Закон подлости никто не отменял, поэтому и аккумулятор нередко садится в самое неподходящее время: вот вы остановились на обочине оживленной трассы, а тронуться с места никак, авто не заводится. Обидно, неправда ли?
Как понять, что аккумулятор сел?
- После поворота ключа в замке зажигания бодрое «ворчание» двигателя заменяется медленными и тягучими звуками;
- На приборной панели тускло горят индикаторы (или не загораются вовсе);
- Из-под капота слышны потрескивания и пощелкивания.
Как завести машину, если сел аккумулятор?
Способ 1 «Пуско-зарядное устройство» . Самый простой и безболезненный запустить аккумулятор - это специальное устройство. Его подключают к сети, переключатель режимов ставят в позицию «пуск». Плюсовой провод ПЗУ подключается к + клемме, минусовой - к блоку двигателя ближе к стартеру. Поверните ключ в замке зажигания, после того, как машина завелась, пуско-зарядное устройство можно выключать.
Такой метод подходит для всех типов машин (с автоматической и механической трансмиссией).
Способ 2 «Дай прикурить!». Для этого потребуется: автомобиль «донор» - 1 штука, провода для прикуривания (сечение более 16 кв.мм), ключ на 10. Аккумулятор у машины-донора должен быть в нормальном рабочем состоянии, не пытайтесь прикурить 12-вольтный агрегат от 24-вольтного, напряжение должно быть одинаковым. Исключение - подпитка 24-вольтного аккумулятора от двух 12-вольтных, которые соединены последовательно. Автомобили ставят рядом, но они не должны соприкасаться. Двигатель у «донора» глушат, у второго авто нужно снять минусовую клемму. Соблюдайте полярность, иначе электроника попросту выйдет из строя. В основном минусовый провод маркирован черным, а плюсовой - красным. Плюсовые клеммы нужно соединить между собой, затем подключаем минус к «донору» и только после этого минус к реанимируемой машине. После этого можно завести «донора» на 4-5 минут, чтобы «мертвый» аккумулятор подзарядился, потом можно завести вторую машину и дать поработать 5-7 минут. Клеммы отключают, дайте авто поработать минут 15-20, зарядка происходит быстрее при включенном двигателе.
Способ 3 «Повышенный ток» . Аккумулятор можно подзарядить и повышенным током, АКБ с машины можно не снимать, но вот у транспорта с бортовым компьютером нужно снять минусовую клемму, иначе электроника «полетит». Ток можно повышать не более чем на 30% от стандартных показаний. К примеру, для аккумулятора 60 Ач допускается ток до 8 ампер. Уровень электролитов должен быть нормальным, заливные пробки нужно открыть. Зарядка длится 20-30 минут, потом можно заводить машину. Часто прибегать к такому методу не рекомендуется - он сокращает «жизнь» аккумулятора.
Способ 4 «Буксировка или с толкача» . Для буксировки потребуется: трос, длиной 4-6 метров, автомобиль для буксировки. Между собой машины соединяются тросом и разгоняют до 10-15 км/ч, у буксируемого авто нужно включить 3-ю передачу и постепенно отпустить сцепление. Если машину удалось завести, можно расцепить «сладкую парочку». Главное в этом методе - согласовывать действия водителей, иначе можно нанести транспорту соседа серьезные повреждения. Способ подходит только для транспортных средств с механической трансмиссией. Можно вместо буксировочного авто использовать человеческие ресурсы. Разгоняют машину под горку или по ровной дороге. Толкают за задние стойки или багажники, иначе можно получить серьезные травмы (к примеру, поскользнуться и попасть под колеса).
Способ 5 «Литиевые аккумуляторы» . Отзывы о нем весьма неоднозначные, для подзарядки можно использовать ноутбук, телефон, фотоаппарат и прочую технику с литиевыми аккумуляторами. Подзаряжать нужно 10-20 минут, подключить можно при помощи салонного прикуривателя или напрямую к аккумулятору. Устройства подходят для автомобилей всех типов.
Способ 6 «Кривой стартер» . Такая штука для проворачивания коленвала выручала многих автомобилистов. Для этого понадобится домкрат, 5-6 метров плотной веревки или стропы. При помощи домкрата нужно подвысить одно из ведущих колес, на него наматывают 5-6 метров веревки, включают зажигание и прямую передачу. Конец стопы дерните резким движением, нужно хорошенько раскрутить колесо.
Надеемся, наша статья будет вам полезна, и в чрезвычайной ситуации вы не растеряетесь и воспользуетесь данными советами!
Почему разряжается аккумулятор
Любой, даже самый качественный аккумулятор разряжается сам по себе со временем, и происходит это по разным причинам.
5 причин быстрой разрядки аккумулятора
- Аккумулятор выработал свой ресурс (4-5 лет);
- Генератор не заряжает аккумулятор во время поездки;
- Происходит утечка тока в бортовой сети;
- Забыли выключить фары или магнитолу на длительное время;
- Воздействие критичных температур (сильный мороз).
Как избегать частых разрядок и как продлить жизнь автомобильному аккумулятору - читайте далее, мы собрали все полезные советы на эту тему в один удобный список.
- Не запускайте часто двигатель для коротких пробегов.
- Не оставляйте аккумулятор в разряженном состоянии, пусть он хранится в заряженном состоянии.
- Не допускайте частого полного разряда аккумулятора автомобиля.
- Не допускайте оголения пластин, проверяйте и добавляйте электролит до нужного уровня.
- Контролируйте натяжение ремня генератора и замените ремень в случае его сильного ослабления.
- Визуально проверяйте проводку в сети, для оперативного устранения утечки токов.
- Следите за контактами присоединения к аккумулятору - они могут окислиться, износиться или повредиться.
- Возьмите за правило в любой ситуации проверять автомобиль внутри и снаружи, когда вы приехали в пункт назначения. Все электроприборы и освещение должны быть выключены.
- В сильные морозы отключите и перенесите аккумулятор в теплое помещение.
- В холода чаще заряжайте аккумулятор до максимума, что бы мороз не смог разрядить батарею до конца.
- В зимнее время используйте специальные «согревающие» чехлы для автомобильного аккумулятора.
Основная функция любого качественного автомобильного аккумулятора - подача электроэнергии на стартер, который является основным элементом системы пуска двигателя. Именно АКБ - первичный источник электрического тока в транспортном средстве, его разрядка приводит к остановке автомобиля. С помощью аккумулятора при отключенном двигателе работают все устройства бортовой сети.
При быстрой разрядке аккумулятора (потере номинальной емкости) возможны проблемы с холодным пуском автомобильного двигателя, а также с бесперебойным снабжением всех агрегатов электричеством. Попробуем выяснить, есть ли способы проверки работоспособности аккумулятора и проведения диагностики электрического оборудования.
Эксплуатационный срок автомобильных АКБ
Существует три разновидности автомобильных пусковых свинцово-кислотных аккумуляторов, применяемых на легковом транспорте:
- малообслуживаемые;
- обслуживаемые модели;
- необслуживаемые.
Самыми удобными в использовании признаны автомобильные аккумуляторы, которые имеют герметичный корпус и не предполагают дополнительного обслуживания.
Производители гарантируют бесперебойную работу необслуживаемых аккумуляторов на протяжении 2,5-3 лет, им не страшна разрядка.
Совет! Подбирайте для своего автомобиля стандартный свинцово-кислотный аккумулятор, он выдержит порядка 1000 циклов разрядки и зарядки.
В процессе эксплуатации необходимо следить за тем, чтобы номинальная емкость АКБ не снижалась менее 20%, не допускать полной разрядки. Опытные автовладельцы знают, что нельзя допускать ситуации, когда аккумулятор долго находится в незаряженном состоянии.
Если вы хотите увеличить срок эксплуатации вашего аккумулятора, соблюдайте рекомендации по его эксплуатации, предлагаемые производителем.
При рациональном использовании автомобильного аккумулятора можно увеличить его эксплуатационный период на 25-30 процентов , существенно уменьшить риск быстрой разрядки.
Среди разновидностей АКБ, популярность набирают гелевые модели, имеющие гелеобразную консистенцию электролита. Подобные аккумуляторы способны выдерживать многократный полный разряд, а их эксплуатационный период составляет 10 лет. Среди минусов отметим высокую стоимость батареи, а также повышенную чувствительность к стабильности тока в процессе быстрой зарядки.
Как провести проверку работоспособности батареи
Замена аккумулятора может быть плановой либо внеплановой в зависимости от ситуации. На протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства, его обладателю приходится неоднократно проводить подобную процедуру, бороться с быстрой разрядкой.
Совет! До того, как приступать к замене автомобильного аккумулятора, изучите все рекомендации производителя автомобиля, чтобы сделать правильный выбор.
Основные технические параметры автомобильных современных аккумуляторов:
Для оценки пригодности аккумулятора для дальнейшей эксплуатации важно провести следующие действия:
- Выполнить качественный внешний осмотр батареи, проверить наличие на самом корпусе серьезных повреждений либо трещин, оценить состояние всех клемм.
- Провести проверку соответствия нормам уровня и допустимой плотности электролита.
- Измерить нагрузочной вилкой напряжение, определить емкость. На основании полученных результатов, оценить возможность дальнейшей эксплуатации аккумуляторной батареи.
Диагностики возможных неисправностей
Полная быстрая разрядка автомобильного аккумулятора возможна при внештатном режиме работы генератора. Основные неисправности в цепи связаны с обрывом генераторного ремня, поломкой реле регулятора напряжения, неисправности полупроводникового выпрямителя, замыкании витков статорной обмотки, износе коллектора, механических повреждениях деталей генератора, порче электрической проводки.
Основными признаками подобных проблем в зарядной цепи, приводящих к разрядке аккумулятора, считают:
- постоянное горение сигнальной лампы АКБ;
- сильный шум во время работы автомобильного генератора;
- недостаток либо полное отсутствие заряда на батарее.
Каковы причины быстрой разрядки аккумулятора
Среди проблем, которые могут вызвать быструю полную разрядку аккумулятора, выделяют ее естественный износ. При подобной ситуации дальнейший ремонт и применение АКБ невозможны. Кроме того, среди проблем, которые приводят к быстрой потере батареей заряда, следует упомянуть:
- Сульфатацию, то есть появление на поверхности аккумуляторных пластин сульфата свинца. Данное вещество не пропускает ток.
- Электрохимическая коррозия. Подобный процесс приводит к полному разрушению либо частичному окислению всех электродов, в результате чего быстро снижается емкость батареи.
- Механическое разрушение корпуса батареи.
Естественной причиной быстрой непригодности аккумулятора является полностью выработанный ресурс батареи. Среди основных проблем, связанных с быстрой разрядкой - утечка тока через бортовую электрическую систему вашего автомобиля.
Характеристика тока утечки
Существует две разновидности тока утекания: внешний и внутренний. У всех видов внутренних токов, при утечке в автомобильных аккумуляторах гораздо меньшие показатели, ниже внешних токов. В поиске причин подобной быстрой разрядки аккумуляторной батареи, основное внимание важно уделять тем участкам цепи, в которых есть существенная внешняя утечка тока.
Если основная бортовая электрическая сеть транспортного средства находится в исправном состоянии, утечка имеет диапазон 15 мА - 70 мА.
Необходимо помнить о том, что именно этот параметр влияет на численность приборов различных устройств, которые включены в общую бортовую электрическую сеть.
Если система электропитания работает в штатном режиме, компенсация незначительного уменьшения емкости при быстрой утечке возможна путем постоянной подзарядки от генератора аккумуляторной батареи.
Внимание! В максимальной степени данная проблема проявляется в холодное время года.
Существует определенная схема выявления мест быстрой утечки электрического тока в электросети транспортного средства. Для проведения измерений потребуется амперметр либо специальное цифровое электроизмерительное комбинированное устройство. До начала измерений выключают зажигание, отключают все приборы, которые потребляют электрическую энергию.
Далее снимается клемма «минус» с аккумуляторной батареи, подключается последовательно на массу любой амперметр либо мультиметр. Можно проводить измерения, используя клемму «плюс», но при этом высока вероятность погрешности.
При выявлении превышения значения максимального тока, нужно искать утечку тока в бортовой электросети, иначе происходит разрядка. Чтобы проверить быструю утечку, поочередно из блока предохранителей вытягивают плавкие вставки. Если при отсутствии предохранителя ток будет иметь нормальное значение, вы обнаружили существенную утечку тока.
Необходимо выполнить тщательную проверку и диагностику всех элементов поврежденной электрической цепи: клемм, разъемов, автомобильной проводки, подключенных в цепь устройств и приборов. Если при выполнении подобных манипуляций, причина утечки не была обнаружена, важно провести проверку состояния генератора, стартера, дополнительного оборудования, оценить работоспособность контактов, качество изоляции проводки.
Проверка дополнительных потребителей электроэнергии
Практика обслуживания и ремонта автомобильной электросети свидетельствует о том, что разрядка аккумулятора чаще всего вызывается неправильным подключением дополнительного оборудования. При использовании мощных акустических систем, многофункциональной сигнализации, элементов дополнительной оптики: дальнего света, противотуманных фар, дневных ходовых огней. При сложной схеме подключения дополнительного устройства в общую цепь также происходит разрядка аккумулятора.
Совет! Чтобы дополнительная аппаратура не вызывала разрядки автомобильной батареи, поменяйте классический генератор на более мощный, либо поставьте дополнительный аккумулятор.
На видео проверка аккумулятора автомобиля:
Не забывайте выключать габаритные огни на время остановки транспортного средства, они также могут привести к разрядке автомобильного аккумулятора. Кроме того, важно проверять техническое состояние автомобильной сигнализации, контролировать исправность дополнительных приборов. Жители мегаполисов, постоянно попадающие на своих автомобилях в «пробки» должны знать, что подзарядка генератором АКБ происходит на оборотах более 1500. При попадании в «пробку» более чем на 30 минут, желательно полностью выключать все электронные устройства, чтобы не разрядить быстро автомобильную батарею.
Каждому водителю известна значимость аккумулятора для машины. Его исправная работа влияет на запуск автомобильного движка. АКБ необходим для сглаживания скачков макронапряжения, подпитки электрических приборов в моменты неработы генераторного механизма.
Автовладельцам приходится встречаться с проблемами неисправности в машине, когда быстро разряжается АКБ, который работает всего несколько дней. Они задаются вопросом, чего батарейка в ней разрядилась? Многим владельцам достоверно не могут найти решение этого вопроса. Так почему разряжается аккумулятор быстро?
Существуют сегодня причины, влияющие на показатели уровня зарядки аккумуляторного прибора. Если автолюбитель сталкивается с неисправностью, то должен знать, что к этому приводит:
- устаревание АКБ;
- проблемы с генератором;
- нарушения в электронных системах;
- поломки сигнализации;
- при имении акустических систем «паленого» характера.
Устаревание АКБ
Современные автомобили имеют АКБ с необслуживаемыми типологиями. Единственным способом узнать о положении дел с его состоянием и работоспособностью является пускание в ход нагрузочную вилку, позволяющую узнать мощь аккумуляторного устройства, необходимого для машины.
Если оно старое или его энергетическая составляющая почти исчерпана, это приведёт к появлению разрядки АКБ в автомобиле быстро, всего за несколько дней. А проверка проблем в ней неприемлема, так как её характер не решаем.
Если не проходить проверку АКБ в автосалоне в продолжение от 3-х до 5-ти лет, то, скорее всего, проблема неисправности состоит в том, что он сел.
Поэтому при выяснении причин поломки АКБ необходимо внимательно отнестись к отрезку времени, связанному с её эксплуатацией.
Если возникновение этой же проблемы связано с использованием механизма при суровых условиях климата, с разбросом температурных показателей колебательного характера, то попробуйте заменить электролитическое вещество, очистить все элементы и осуществить подзарядку АКБ в машине.
Самой частой причиной того, что сел аккумуляторный приёмник, становится неисправность генератора. Суть проблемы заключается в невозможности предвидения подобной ситуации, хотя она может случиться в любой момент, даже при выезде с агентства по продаже автомобиля.
Помочь справиться с ней быстро могут диагностические работы на электропроводке автомобиля. Если поломка имеет несерьёзный характер, то его устраняют, устанавливая новый стартер, отремонтировав его или приобретя б/у устройство.
Поломка возможна также при неисправности прибора, связанного с регулированием напряжения. Генератор резко ломается при разрушении щёточек из графита, подпятника-подшипника и других элементов.
Итак, в магазинах можно купить детали для ремонта генератора в машине. Но доверьте эту работу профессиональным мастерам при незнании теории и практики устранения неисправности в ней.
Можно узнать о возникновении неполадок в электронных системах машины, если увидеть горящую иконку «check» на панели для приборов.
Но иногда это не происходит, поэтому нельзя обнаружить, чего быстро появилась поломка в автомобиле. В связи с этим, большое количество времени уходит на её поиски.
Это связано со сложностью и запутанностью современных систем. Некоторые неисправности могут влиять на функциональность других приборов, поэтому решение проблем отличается трудностью.
В случаях, связанных с окислением одного из контактов, происходит неправильная работа автосистем, а значит, расходование энергомощности АКБ повысится. Диагностические исследования на компьютере, чаще всего, не помогают, а это приводит к поиску первопричины в ручном режиме.
Здесь имеются и другие проблемы, связанные с тем, что быстро сел аккумуляторный прибор. К примеру, имея изъян в АКБ, который не был выявлен создателем, получите быструю разрядку батарейки аккумулятора. Решают её только при замене по условиям гарантии. Кроме того, если не знать условия и правила при использовании батарейки, то можно ускорить потерю работоспособности.
Поломки сигнализации
При неправильной регулировке, связанной с системой, которая способствует тому, что нельзя угнать автомобиль, появляется высокое энергопотребление.
Проверить неисправность можно, если демонтировать противоугонную систему и проверить её на предмет энергоутечки.
При установлении поломки в сигнализационной системе, обменяйте её или же обеспечьте новой.
Важно! Отремонтировать генератор можно, но только у профессионалов. Ведь ошибка может привести к потере частотности и невозможности управлять системой.
Поэтому всё вышеперечисленное может привести к дополнительным затратам, связанным с устранением неполадок.
Быстро разрядить аккумуляторную батарейку автомобиля может спутниковая сигнализация. Также неиспользование машины в продолжение 2-3 недель приведёт к пониженности уровня заряженного показателя в ней до момента невозможности осуществить запуск двигателя.
При имении акустических систем «паленого» характера
Стремлению, связанному с комфортностью и интересностью машины, способствует установление в них приборов, необходимых для улучшения акустики. Но это увеличивает нагрузку электросистем. К примеру, усовершенствовать звук в салоне автомобиля можно при монтаже таких устройств, как:
Подключение возможно только при использовании проводки из меди, способной выдержать большую нагрузку. Но нельзя гарантировать обеспеченность энергией всего устройства.
Поэтому это ведёт к быстрой разряженности аккумулятора. При установке акустических систем в свой автомобиль необходимо побеседовать с профессионалом об определении мощности аккумуляторной батарейки и замене генераторного устройства.
Если Вы проигнорируете данную неисправность, то будете постоянно сталкиваться с проблемой разрядки аккумулятора.
Итак, АКБ может сесть быстро, то есть за короткий срок. Это может быть связано с различными причинами. В некоторых случаях возможно с решением проблемы самому.
Но лучше, если не желаете получить ещё больше проблем, обратиться к профессиональным мастерам. Не жалейте денег на свой автомобиль и никогда не попадёте в сложную ситуацию с поломкой автомобиля, связанную с тем, что аккумуляторный прибор разрядился.
Из огромного множества интернет-магазинов авто товаров обычному человеку сложно определить добросовестных продавцов. Покупая товары в сомнительных магазинах, люди сталкиваются с некачественными товарами и нарушением сроков доставки.
Специально для Вас мы подобрали несколько проверенных интернет-магазинов с лучшими ценами, где можно приобретать аккумуляторы надлежащего качества без всякого опасения.
С проблемой слишком быстрой разрядки аккумуляторной батареи (АКБ) сталкиваются почти все пользователи мобильных гаджетов. Неполадка возникает исподволь и какое-то время остается незамеченной, но однажды владелец обращает внимание, что время автономной работы смартфона или планшета сократилось почти вдвое. Если ничего не делать, оно будет уменьшаться и дальше — до тех пор, когда пользоваться устройством станет невозможно. А однажды девайс и вовсе не включится.
Поговорим, почему батарея на устройствах под управлением Андроид быстро разряжается и как продлить ей жизнь.
Причины быстрой разрядки аккумуляторов
- Фактическая емкость аккумулятора смартфона или планшета ниже указанной в характеристиках.
- Емкость аккумулятора уменьшилась из-за естественного износа.
- Температура внешней среды — ниже +5 ⁰C или выше +30 ⁰C.
- Включен слишком высокий уровень яркости экрана.
- Включены ресурсоемкие функции: GPS, NFC, Bluetooth и т. д.
- Большое расстояние до базовой станции оператора мобильной связи.
- Энергию потребляют работающие в фоновом режиме приложения и виджеты.
- Частые включения и выключения аппарата.
- Заражение мобильными вирусами.
- Неисправность операционной системы или железа, вследствие которых не выключаются отдельные ресурсоемкие функции или само устройство.
Емкость батареи ниже, чем в паспорте
Несоответствие реальной емкости АКБ показателю, который указан в паспорте смартфона или планшета, встречается чаще, чем вы думаете. Просто очень немногие пользователи решаются его перепроверить. Большинство верят документам, а также показателям программ, которые тоже не всегда отображают достоверные данные.
Причина несоответствия фактической информации номинальной не всегда кроется в обмане со стороны производителя или продавца (хотя встречается и такое), просто литиевые источники питания при длительном хранении теряют свою емкость. Если вы купили устройство, выпущенное год назад, даже при правильном хранении его батарея стала менее вместительной на 2-6%, а при неправильном (т. е. при заряде до 100%) — на целых 15-30%.
Для вычисления реальной емкости АКБ используют зарядно-разрядные устройства, наподобие iMAX, либо самодельные разрядники в комплекте с мультиметром или USB-тестером. Точные показатели определяют во время разряда полностью заряженного аккумулятора.
Если емкость аккумулятора вашего телефона оказалась меньше заявленной, значит, разряжаться он будет за более короткое время, чем ожидалось. И повлиять на это, увы, невозможно.
Емкость снизилась со временем
Износ аккумуляторной батареи становится заметным после 1,5-2 лет использования смартфона или планшета. Но может наступить и раньше, если:
- часто и подолгу пользоваться устройством при низких и очень высоких температурах воздуха (наиболее благоприятной для эксплуатации литиевых АКБ является комнатная температура);
- допускать разряд, близкий к 0%.
- заряжать девайс возле источников тепла;
- хранить неиспользуемую батарею в состоянии заряда 100% при высокой температуре окружающей среды (для хранения оптимальный уровень заряда — 40-50% и температура холодильника);
- заряжать АКБ более высоким напряжением и токами, чем предусмотрел производитель (требуемый уровень тока и напряжения указан на зарядном устройстве, которое продавалось в комплекте с гаджетом).
Частые кратковременные подзарядки, вопреки расхожему мнению, не вредят аккумулятору. Гораздо большее влияние оказывает ток, которым он заряжается. Литиевые АКБ предпочтительнее заряжать малыми токами, хотя на это уходит больше времени.
Если емкость АКБ вашего устройства уменьшилась вследствие износа, единственный способ решения — замена батареи на новую.
Использование гаджета на холоде или жаре
При использовании мобильного девайса в неблагоприятных температурных условиях (до +5 ⁰C и выше +30 ⁰C) батарея разряжается заметно быстрее, однако при температуре, близкой к комнатной, ее емкость сразу восстанавливается к исходному уровню.
Если не делать этого слишком часто, аккумулятору не грозит скорый износ, но для звонков на морозе всё же лучше пользоваться гарнитурой, а телефон держать в теплом кармане.
Высокий уровень яркости экрана
Экран мобильного девайса на Андроиде — основной потребитель энергии. Чем ярче он подсвечен, тем быстрее садится батарея.
Снизить расход заряда помогает использование адаптивной подсветки, которая меняется в зависимости от внешнего освещения (доступна только на устройствах, оборудованных датчиком освещенности). Чтобы ее включить, установите в настройках яркости экрана флажок «Авто». А чтобы экран не оставался включенным, когда вы не пользуетесь гаджетом, настройте его переход в спящий режим через 30-60 секунд бездействия.
Ресурсоемкие функции
Следующими после экрана активными потребителями энергии являются:
- геолокация;
- живые (анимированные) обои;
- NFC и Bluetooth;
- мобильный Интернет (3G, 4G).
- Wi-Fi.
Если они задействованы все одновременно, даже самая емкая батарея разрядится очень быстро, поэтому по возможности отключайте то, чем не пользуетесь.
Нестабильная сотовая связь
Возможно, вы замечали, что при долгом нахождении в местах, где телефон плохо ловит сигнал базовой станции оператора, например, за городом, аккумулятор разряжается быстрее обычного. Это происходит потому, что на поддержание нестабильной, пропадающей связи расходуется больше энергии.
Батарея будет разряжаться быстрее, даже если проблема наблюдается только с одной из двух SIM-карт. Для сохранения заряда такую симку лучше на время отключить.
Приложения и виджеты, работающие в фоновом режиме
Многие Андроид-приложения и виджеты после установки прописывают себя в автозапуск и работают в фоновом режиме всё время, пока девайс включен. Когда таких приложений много, устройство не только очень быстро разряжается, но и заметно тормозит, поэтому автозагрузку следует держать под контролем и разрешать только тем программам, которым она необходима (антивирус, средство оптимизации, служебные утилиты, мессенджеры и т. п).
К сожалению, функции управления автозапуском пользовательских и системных приложений в Андроиде нет. Но она становится доступной после получения прав root (суперпользователя) и установки на устройство специальных утилит, таких как:
- BootManager и некоторых других
Существуют утилиты, которые позволяют управлять автозагрузкой без рут-прав, но они работают не на каждом гаджете и не всегда корректно.
Расходовать ресурсы АКБ могут и приложения, которые запустил сам пользователь, но после того, как они стали не нужны, забыл закрыть. Скопление таких программ не только нагружает, но и нагревает процессор, а от него в свою очередь греется аккумулятор. А при нагреве, как мы знаем, батарея телефона садится очень быстро.
Контроль над процессами, активно потребляющими энергию, тоже лучше всего доверить специальным утилитам. Например, следующим:
- Clean Master и т. д.
Кстати, в возможности большинства из них входит чистка системы от ненужных файлов, охлаждение процессора, оптимизация зарядки и ряд других задач. Чтобы поддерживать устройство в порядке, одну из таких утилит желательно использовать постоянно.
Частые перезагрузки и включения-выключения аппарата
Желая сохранить заряд, некоторые пользователи регулярно выключают мобильный гаджет. Иногда даже несколько раз в течение дня. Это еще одна причина слишком быстрой разрядки батареи, так как при запуске устройства и загрузке операционной системы расход энергии близок к максимальному.
Пока вы не пользуетесь смартфоном или планшетом на Андроиде, не стоит выключать его полностью — достаточно гасить экран, завершить ресурсоемкие задачи, отключить коммуникативные функции (Wi-Fi, GPRS, 3G-4G Интернет, GPS, NFC и Bluetooth), фоновую передачу данных, датчики и вибромотор. Для этого на большинстве мобильных гаджетов предусмотрен режим энергосбережения, кнопка включения которого может находиться в разных разделах меню настроек (параметров).
Заражение мобильными вирусами
Вредоносные программы, атакующие Android-устройства, не всегда действуют открыто. Зачастую они ведут деятельность, незаметную для пользователя, а признаками их присутствия бывают лишь опустошенные счета и очень быстрая разрядка батареи, в том числе в режиме ожидания.
Исключать скрытое вирусное заражение следует при любом нестандартном поведении гаджета, например:
- Телефон или планшет выходит из режима ожидания без активных действий с вашей стороны.
- Устройство, находящееся в спящем режиме, нагревается.
- На устройстве без вашего участия включаются модули Wi-Fi, геолокации, мобильного Интернета и другие. Либо их невозможно выключить.
- В списке исходящих звонков и СМС появились неизвестные номера, а в истории браузера — просмотры сайтов, которые вы не посещали.
- Какое-либо приложение без вашего ведома назначило себя администратором устройства.
- По неизвестным причинам перестали запускаться Google Play антивирус и другие защитные приложения.
- Перестали работать какие-либо системные функции.
- Беспричинно увеличился объем сетевого трафика устройства.
О том, как найти и удалить мобильный вирус, читайте на нашем сайте. Инструкция актуальна для Android-телефонов и планшетов самых разных марок: Samsung, LG, Xiaomi, Philips, Леново и остальных.
Системный или аппаратный сбой
Некоторые пользователи ПК и ноутбуков сталкивались с такой неполадкой, как неполное выключение компьютера, когда при завершении работы операционной системы гаснет экран, но часть устройств остается в активном состоянии — продолжает вращаться кулер, светятся индикаторы и т. д. Точно такая же проблема встречается и на мобильных девайсах, просто ее не так легко заметить, ведь на смартфонах и планшетах нет кулера, а индикатор показывает только стадию зарядки. При подобных неисправностях устройство по сути остается включенным постоянно и, соответственно, даже в «как бы выключенном» состоянии активно потребляет энергию аккумулятора.
Причинами таких неполадок могут быть сбойные приложения, вирусы, ошибки операционной системы и неисправность в аппаратной части девайса (включая подсоединенные устройства — карты памяти, SIM-карты и другое).
Единственный симптом, который позволяет заподозрить неполное выключение аппарата, — слишком большой расход заряда батареи в то время, когда он должен быть минимальным. А чтобы удостовериться, действительно ли это ваш случай, достаточно снять крышку телефона (планшета) и проверить пальцами температуру процессора. Если девайс продолжает работать после выключения, его процессор будет оставаться теплым. Иногда при таком состоянии слегка нагревается корпус устройства, но иногда нет — это зависит от его конструкции.
Что в подобных случаях может сделать пользователь без обращения к мастерам:
- Удалить приложения, установленные перед появлением проблемы (если удалось зафиксировать время ее начала).
- Провести антивирусное сканирование.
- Отсоединить все подключенные устройства.
- Выполнить сброс системы на заводские настройки.
- Извлечь аккумулятор (если он съемный), 20-30 секунд подержать нажатой кнопку питания и установить аккумулятор на место.
- Перепрошить аппарат заведомо работоспособной прошивкой.
После каждой манипуляции проверяйте гаджет выключением. Если проблема не решится, придется отнести его в сервис на ремонт, так как сама по себе неисправность не исчезнет, а батарея выработает свой ресурс гораздо быстрее, чем при нормальной работе.
Аккумулятор в автомобиле по своему значению можно смело сравнить с сердцем человека. Заряженный аккумулятор – это необходимое условие для всех ваших поездок. Но иногда возникает проблема, что батарея разряжается очень быстро, в автосервис не наездишься, поэтому возникает вопрос: «А как самому зарядить аккумулятор?»
Для начала разберемся в причинах разрядки аккумулятора.
Аккумулятор этого автомобиля пора подзарядить, судя по сигналу желтого индикатора на панели приборов
Основная причина – это недостаточность питания от бортовой сети автомобиля. Она может быть обусловлена:
1) Замыканием выводов аккумулятора;
Анализ причин разрядки аккумуляторной батареи
Выводов аккумулятора автомобиля может быть внешнее от попадания частиц пыли, сажи, моторного масла или внутреннее от попадания на него электролита изнутри. Это может возникнуть, если АКБ неплотно прикреплен к автомобилю. При движении батарея вибрирует, и электролит выплескивается из заливочных пробок. При этом возникают трещины в мастике, крышках и стенках бака. Загрязненные выводы окисляются, а вольтметр регистрирует их напряжение.
Частичное замыкание пластин — свинцовых решеток, находящихся в каждой АКБ с электролитом, с запрессованной в них активной массой – пастой двуокиси свинца происходит из-за повышенной или пониженной его плотности. Повышенная плотность возникает из-за перегрева аккумулятора, а пониженная, соответственно, из-за переохлаждения. Вот почему в зимнее время так часто он разряжается.
Признаки разряда аккумулятора
Зеленый цвет индикатора свидетельствует, что с аккумулятором все в порядке
- На панели приборов в салоне автомобиля при включенном зажигании не светит контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Нужно её заменить, возможно, она просто перегорела, однако если и вторая не светится, тогда это говорит о разрядке АКБ;
- Встроенный в АКБ индикатор заряда не функционирует при запуске двигателя, то есть из генератора приходит недостаточно напряжения на аккумулятор. Лампочка индикатора показывает три цвета: зелёный – батарея заряжена, чёрный – нужно зарядить, белый – непригодна к эксплуатации, так как уровень электролита опустился ниже предельно допустимого уровня;
- Изменение цвета электролита для аккумулятора и появление налета на пластинах. Нормальным цветом считается светло – коричневый оттенок. Если электролит стал темно-коричневым, это говорит о присутствии в нем органических веществ, вырождающихся в уксусно – кислые соединения, а фиолетовый цвет указывает на присутствия марганца. Кроме того, в электролите могут присутствовать медь, железо, мышьяк, сурьма, висмут. Главной причиной этого является доливка электролита недистиллированной водой, содержащей различные вещества. Светло – серый налет на пластинах указывает на наличие образовавшихся хлоридов;
- Замедленная работа стартера с характерными щелчками;
- Если после остановки автомобиля свет от фар очень быстро затухает;
- Если при перестановке аккумулятора на другой автомобиль не запускается двигатель.
Необходимо упомянуть, что существует новый тип аккумуляторов — . К числу их достоинств относится также и то, что они реже разряжаются. Кроме того они обладают и другими достоинствами. Недостатки, естественно, также присутствуют.
Проверка автомобильного аккумулятора
В первую очередь нужно проверить, не разряжен ли аккумулятор. Существуют два критерия проверки: проверка плотности электролита и измерение выдаваемого напряжения.
Проверка ареометром
Проверка плотности электролита в аккумуляторе с помощью ареометра
Ареометр – это прибор, определяющий , напоминающий по виду пипетку с наконечником и поплавком внутри. Данная проверка проводится только в том случае, если последний заряд аккумулятора был не ранее 6 часов назад. Чтобы измерения были максимально точными, температура окружающего воздуха должна быть примерно +20°C. Если же данный тепловой режим соблюсти не возможно, то данную проверку нужно сделать дома или в теплом гараже.
С помощью грушевидного баллона засасывается проба аккумулятора для электролита через заливочное отверстие, причем такая проба делается из каждой батареи аккумулятора. Поплавок при этом должен свободно плавать. Чем выше плотность электролита, тем выше будет «всплывать» поплавок. По данному показателю проверяем емкость аккумулятора: 1.24 г/мл летом – 1.28 г/мл – полностью заряжен, 1.2 – заряжен наполовину и 1.12 – разряжен полностью.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Как определить неисправность аккумулятора (короткое замыкание в банке)
Устранение ненужных примесей в электролите
Загрязнение марганцем устраняется путем полного разряда аккумулятора и заменой затем свежего электролита. Наличие в электролите хлоридов устраняется тремя – четырьмя циклами заряда – разряда батареи. Чтобы удалить железо, электролит из АКБ удаляется, пластины промываются дистиллированной водой. После промывания в АКБ заливается новый раствор электролита плотностью 1.04 – 1.06 г/мл, а затем аккумулятор заряжается до достижения плотности примерно 1.21 г/мл. Этот электролит удаляется, заливается свежий раствор плотностью 1.20 г/мл. Далее нужно разрядить АКБ, а потом зарядить снова. Для устранения меди батарею наоборот, заряжают, а затем заменяют пластины.
Проверка тестером и мультиметром
Если же данные о плотности электролита получить невозможно, но можно проверить аккумулятор тестером. Самые точные результаты показываются после того, как машина несколько часов провела в состоянии покоя, то есть результаты проверки аккумулятора автомобиля утром после ночной стоянки будут самые достоверные. Стандартная ёмкость АКБ – 55 А/Ч, но различные производители указывают от 46 до 61 А/Ч. Измеренное напряжение полностью заряженного аккумулятора 12.66 В. 12.4 В соответствует 75% заряда, 12.2 – 50%, 12.0 — 25%, 11.8 – полной разрядке. Если напряжение менее 11 В, батарея считается непригодной для дальнейшей эксплуатации и подлежит замене.
Проверить аккумулятор мультиметром можно по тому же самому принципу и идентичным показателям.
Типы и виды аккумуляторов
Разобравшись с причинами и способами проверки разряда аккумулятора, нужно точно проверить его – обслуживаемый, малообслуживаемый или необслуживаемый. От этого напрямую зависит способ его заряда.
Принцип заряда аккумулятора
Теперь же рассмотрим принцип заряда АКБ. Исходя из выше изложенного, разница между обслуживаемым, малообслуживаемым и необслуживаемым аккумулятором состоит в наличии заливочных отверстий для электролита и воды. И если первые два вида можно зарядить путем долива электролита и воды на основании данных о его плотности, то необслуживаемый только через зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. АКБ заряжается при двух условиях: при наличии постоянного тока и постоянного напряжения, и двумя способами:
1) Аккумулятор находится непосредственно в автомобиле, сама машина «готова к движению», заряд идет непосредственно от генератора либо от прикуривателя другого автомобиля.
2) С помощью зарядного устройства, когда батарея вынимается из гнезда, контакты подключаются с соблюдением одинаковой полярности, с установкой определенного зарядного тока или напряжения.
Основные принципы заряда:
Долив электролита и дистиллированной воды до нужного уровня (в обслуживаемых это требуется каждые 5-7 тыс. км. пробега, в малообслуживаемых аккумуляторах – 20 — 30 тыс. км.) до уровня 20 мм над защитным щитком. Защитный щиток – это перфорированная пластмассовая пластина, не вступающая в химическую реакцию с раствором электролита, отделяющая его от внешнего корпуса АКБ. Зарядное устройство для таких аккумуляторов должно автоматически поддерживать постоянную силу тока. Нужно определить зарядный ток, равняющийся 1/10 его ёмкости, то есть если ваш аккумулятор 55 А/Ч, то зарядный ток не должен быть более 5.5 А. Как сделать читайте в этой статье.
Также существует метод уравнительного заряда, суть которого заключается в том, что в процессе выравнивается плотность электролита в каждой банке АКБ. Величина уравнительного тока – 3-5% от номинальной ёмкости батареи. Если мы рассмотрим аккумулятор вышеуказанной ёмкости, то сила тока составит 1.65 — 2.75А.
Как заряжать необслуживаемый АКБ
Если АКБ необслуживаемый, но базовым параметром заряда будет не постоянный ток, а постоянное напряжение. Напряжение для необслуживаемого аккумулятора устанавливается 14.4 В, но при этом нужно строго следить за тем, чтобы оно не поднималось выше 15.5 В, иначе в электролите начнется ускоренный гидролиз воды, а так как в такой батарее нет заливочных отверстий, количество электролита будет необратимо снижаться.
Если при постоянной силе тока, то учитываем следующее: не до конца разряженный аккумулятор заряжается в течение часа при силе тока 20% от его ёмкости, далее 10% до загорания зеленой лампочки индикатора зарядки. Но это можно делать только в новом, полностью исправном аккумуляторе. Если сила тока изначально будет 10%, то время заряда займет от 12 до 16 часов.
Если при постоянном напряжении 14.4В, то время заряда примерно 20-24 часа.
Как правильно заряжать аккумулятор
Способ запуска двигателя от другого автомобиля с помощью проводов «крокодилов»
Схема подключения при подзарядке аккумулятора от другого автомобиля
А напоследок рассмотрим случай, когда аккумулятор внезапно разрядился в дороге и его требуется экстренно зарядить. Это можно сделать от аккумулятора другого автомобиля, подсоединив свой аккумулятор к АКБ другого автомобиля с помощью специальных проводов в народе называемых «крокодилами». Обратим внимание, что 100% заряда не будет, это не возможно по законам физики, но до дома или ближайшего автосервиса доехать хватит. Это делается в следующей последовательности:
- Две машины должны стоять на расстоянии, достаточном для того, чтобы пусковые провода могли достать от одного аккумулятора до другого, но при этом они не могли соприкоснуться. После этого нужно затянуть ручные тормоза обоих автомобилей. Напряжение батареи — донора должно быть НЕ МЕНЕЕ 12 В. Во избежание сбоя в работе электрооборудования нужно проверить, чтобы минусовая клемма разряженного аккумулятора была подсоединена к корпусу автомобиля (для автомобилей с карбюраторным двигателем — наоборот, отсоединить).
- Заглушите мотор автомобиля – донора. В обеих машинах выключите всё электрооборудование. Нужно вынуть ключи из замка зажигания автомобиля – приёмника и захлопнуть двери, чтобы сигнализация или иммобилайзер не приняли подачу напряжения за попытку угона.
- Красным пусковым проводом соедините плюсовые клеммы на аккумуляторе, черным – один конец на отрицательной клемме автомобиля – донора, второй конец к металлической детали машины – приемника на таком расстоянии, чтобы на него случайно не попали искры напряжения.
- Заведите двигатель машины – донора и поддерживайте его работу в течение нескольких минут на уровне 2000 оборотов в минуту, а затем заглушите его.
- Заведите машину – приемник. Выжмите педаль сцепления до упора. Если попытка не удалась, сделайте перерыв около 1 минуты, а потом повторите попытку. Если после 2 — 3-х попыток так и не удалось завести машину, возможно, причина остановки вовсе не в аккумуляторе.
- Если запуск двигателя машины – приемника прошел успешно, ПРОГРЕЙТЕ его несколько минут, прежде чем нажимать на газ. После этого отсоедините пусковые провода в обратной последовательности п.3 .
- В добрый путь, но при этом максимально берегите заряд: не используйте электрооборудование, без которого можно обойтись, а двигатель не разгоняйте выше 2000 оборотов в минуту.
